Samarbetet innebär att fyra av tio deltävlingar i STCC under 2010 ska köras tillsammans med DTC, den danska serien, och därmed uppstår ett skandinaviskt mästerskap. 2011 blir samtliga tävlingar gemensamma och året därpå involveras Norge och Finland - med tävlingar där och förhoppningsvis även med stall från de länderna.

- Viljan är att köra många fler deltävlingar än de nio-tio tävlingar som gäller just nu. En fotbollsallsvenska eller elitserie i ishockey med bara tio matcher skulle få intresset att svalna och det är likadant här. Men det förutsätter att vi till 2012 har ett nytt reglemente där det blir billigare för teamen att köra varje race, säger Erik Olsson, styrelseordförande i STCC.

Inom STCC ser man just fotbollens och hockeyns högsta serier som sina största konkurrenter om intresset. Det är där åskådarna finns och även sponsorerna. Just det, är företagen på att öka marknadsinstaen?

- Det är precis nu man ska ta de här stegen. Både som företag och organisation. Jag tror vi är nere och vänder nu och väldigt mycket pekar på att det blir bättre tider. Då ska vi vara väl förberedda med en attraktiv produkt att sälja till både publik och konsumenter, men också företag som vill gå in och sponsra arrangemang som har en tydlig lyskraft, menar Erik Olsson.

- Nästa säsong blir ett led i en trestegsraket för att öppna för en bredare marknad som gagnar både team och sponsorer, säger Olsson.

STCC går därmed i spetsen för samarbete över gränserna. I Sverige har racingserien vuxit och greppat publiken. Möjligheten till expansion kan endast ske ut över gränserna.

- Ett skandinaviskt mästerskap utgör en bredare plattform för både team, sponsorer och publik. DTC-organisationen har gjort ett positivt intryck och det känns spännande att jobba tillsammans för att utveckla skandinavisk racing, avslutar Bob Huzell, vd på STCC AB, som anser att STCC måste göra den här offensiva satsningen.