motorsport
” Vi är starkare än på många år”
På många sätt blev 2021 ett riktigt uruselt år. Vi fick börja året med kraftiga restriktioner, och när dessa äntligen minskade och i stort sett togs bort kom nästa pandemivåg och restriktionerna var tillbaka. Visst har idrottsrörelsen i allmänhet, våra motorsporter inkluderat, drabbats av pandemins effekter. Men vi har faktiskt klarat oss bra mycket bättre än de flesta andra idrotter, och kan se fram emot ett 2022 med gott mod, framhåller Håkan Leeman, ordförande, Svenska Motorsportförbundet
På många sätt blev 2021 ett riktigt uruselt år. Vi fick börja året med kraftiga restriktioner, och när dessa äntligen minskade och i stort sett togs bort kom nästa pandemivåg och restriktionerna var tillbaka. Visst har idrottsrörelsen i allmänhet, våra motorsporter inkluderat, drabbats av pandemins effekter.
Men vi har faktiskt klarat oss bra mycket bättre än de flesta andra idrotter, och kan se fram emot ett 2022 med gott mod, framhåller Håkan Leeman, ordförande, Svenska Motorsportförbundet
Varför har motorsport så få sponsorer?
Motorsport har många fördelar för sponsorer, men i Sverige är företagen minst sagt svårflörtade vad gäller aktiva sponsorskap knutet till motorsport på central nivå. Förutom branschföretag och ”närmast sörjande” är nationella sponsorer få och på en relativt sett låg nivå sett till insats och engagemang.
Tyvärr tror jag att detta främst beror på fördomar, okunskap och tradition och inte på en mer noggrann analys av möjligheter och fördelar.
Så låt oss titta på motorsportens fördelar och nackdelar som kommersiell plattform.
Vad kan motorsport erbjuda?Fördelarna är många och tydliga:
• Motorsport är – precis som exempelvis segling och ridsport – lika mycket en livsstil som en sport. Vi har hängivna utövare som tillsammans med familjen tillbringar många av årets helger på motorbanor av olika slag.
Här är de mest lästa artiklarna under 2018
Många motorvänner läser idrottens Affärer.
Fler kan det bli och ska det bli för vi måste ju försöka öka andelen motorartiklar. Här finns ett uppdämt intresse, det är ju bevisat
Men varför det, frågar du dig. Jo, efter ett år där vi har ökat antalet artiklar och antalet läsare, totalt sett, har vi granskat vad ni har läst mest så kommer ett något överraskande resultat.
Bland de fyra mest lästa artiklarna under 2018 finns det två som gäller motor. Det slår ingen annan idrott.
Håkan Lemans text ” En ny era för motorsporten” toppar statistiken.
Om Östersund och Daniel Kindberg
Som tvåa kom Åke Stolts krönika om Östersunds fotboll i allmänhet och pådrivaren själv, Daniel Kindberg, i synnerhet.
Sedan följde nyhetsartikeln om lönerna för spelarna i fotbollslandslaget (herrarna, ska sägas).
Stor som få – men Ronnie fick nöja sig med småpengar
De riskerade sina liv för småslantar – i dag är bilsportens formel I stjärnor idrottsvärldens mest välbetalda. Ronnie Peterson, aktuell i dokumentären ”Superswede”, tävlade i en annan division, i jämförelse med nutida F1-stjärnor.
2016 års världsmästare, Nico Rosberg, hade enligt Sportune Fr. en årslön på drygt 150 miljoner kronor från tyska Mercedes. Hans sponsorkontrakt uppskattades till ett värde av tre miljoner euro, cirka 27 miljoner kronor. Sommaren 2016 skrev Rosberg ett nytt tvåårsavtal med Mercedes värt 45 miljoner euro. Ett avtal som senare bröts då Rosberg förra hösten överraskande meddelade att han lämnar F1-branschen – dagen efter att han säkrat VM-titeln.
Hamilton toppar löneligan
Höljes rustar för publikrekord
Intresset är rekordartat inför VM i rallycross i den lilla värmländska byn Höljes. Publikrekordet lyder på 44 000 åskådare, satt i fjol. Morgan Östlund, general manager för tävlingen, hoppas på 50 000 åskådare.
Alla världsstjärnor kommer utom Mattias Ekström, som måste (?) tävla i DTM. Där ligger han fyra i tabellen med 62 poäng, åtta efter ledaren, tysken René Rast. Mattias blev världsmästare i rallycross i fjol.
– Vi reder oss ändå. Alla andra stjärnor kommer ju, säger Morgan, tidigare tävlingschef men nu upphöjd till general manager. Han är dessutom ordförande i Finnskoga Motorklubb.
Taggar
Inte Tom Cruise igen...
Det tog ett antal år innan jag som motorsportentusiast mentalt kom över en av Hollywoods allra sämsta produktioner om racing, Days of Thunder med Tom Cruise. Döm om min förvåning och fasa när Cruise nu lånat ut sin röst som berättare till en dokumentär om det Nascar-team som var förebilden i Days of Thunder.
Du kan ju kolla in trailern genom att klicka på länken. Men ta fram näsduken först.
http://www.refresheverything.com/hendrick
