TTA

450 racingmiljoner i samma pott

Då kom beskedet, det definitiva. STCC och TTA går samman, båda parterna bekräftar överenskommelsen och skickar gemensamma presskommunikéer. Åtskilliga sponsormiljoner går till en enda pott.

 

Banracingen i Sverige omsätter betydande belopp. Uppskattningen från branschens insiders är att det handlar om omsättning runt 450 miljoner kronor – ett normalt år.

Allt blev halverat

Tidigare i år gjorde Bob Huzell, vd för STCC, bedömningen att racingen tappade mer än 100 miljoner kronor på slitningarna mellan de två grupperingarna, STCC och TTA.

- Det är svårt för dom som ska tävla att hitta sponsorer. Förarna och teamen har drabbats värst, sa Bob Huzell i ett uttalande.

Efter allt bråk, nu går de samman

STCC och TTA går samman. Förhandlingarna och de ekonomiska vågspelen har gett en enda slutsats, parterna har bara att vinna på ett samgående. Janne ”Flash” Nilsson bekräftar överenskommelsen utan att alla papper är signerade.


- TTA:s ägare är 100 procent positiva till att samarbeta och har godkänt alla delar i avtalet. Men det ska skrivas under av alla parter, jag tar inget för givet även om det ser positivt ut, säger Janne ”Flash” Nilsson.

Kämpat om marknadsandelar

Parterna har under året kämpat om uppmärksamheten, bland åskådarna och media, men någonstans har det också funnits en insikt om att Sverige är för litet för två racingserier.

Här blir Solvalla en racerbana

Konkurrensen inom racingsporten mellan STCC och TTA fortsätter. Svenska Bilsportförbundet letar efter en möjlig kompromiss samtidigt som organisationerna satsar mångmiljonbelopp. STCC ska nu bygga om Solvallas travbana.

 

Arbetet är inlett för att försöka få de två konkurrerande organisationerna att samarbeta i framtiden. Ett första möte hölls i mitten av augusti, enligt ett pressmeddelande från förbundet häromdagen. Samtidigt fortsätter de båda organisationerna att tävla om publikens intresse.

Premiär i Stockholm

För första gången ska ett racinglopp köras i Stockholm. Travbanan Solvalla blir till tävlingsbana för bilar.

Hård rivalitet mellan racingserierna

Rivaliteten mellan landets två racingserier, STCC och TTA, är konstant till sista bensindroppen. Nu har de arrangerat tre tävlingar vardera. Frågan är vem som skapar störst intresse på arenorna och i TV-sändningarna.

 

STCC meddelar att tredje tävlingen för året följdes av 147 000 TV-tittare.

”Det var fem gånger fler än de som samma helg följde TTA-serien via TV-rutan”, konstaterar Bob Huzell, vd för STCC, med belåtenhet.

Snabb replik

Svaret blir blixtsnabbt:

- De jämför livesändning med eftersändning. Vår tävling sändes live i TV 10 och de tar fram siffror för en eftersändning i SVT. Det blir lite snett, menar Johan Meissner, presschefen hos TTA.

En krasch är oundviklig

Den infekterade striden mellan Sveriges två racingserier tar allt större proportioner. Det är STCC mot TTA med människor med starka viljor och med resurser, dock inte tillräckligt stora. Nu framkommer också att sponsorerna backar.

 

Det är STCC:s vd Bob Huzell som medger:          

- Det är svårt för de som tävlar att hitta sponsorer.

PR-maskiner på högvarv

Förarna och teamen har drabbats erkänner Huzell efter helgens säsongsstart i STCC. En premiär utan särskilt många åskådare på Mantorp Park.

Stadium-ägare går in i STCC

Karl Eklöf, vice VD, delägare och medlem av ägarfamiljen till Nordens största sportkedja Stadium, går in som delägare i STCC AB vid sidan av Rickard Pålsson. Eklöf har vid sidan av sina övriga uppdrag inom Stadium-gruppen suttit i styrelsen för STCC AB sedan 2008.

Nu vill Eklöf ta ett mer aktivt ansvar för företaget genom sitt delägarskap.

- STCC har genomgått en stark utveckling under de senaste åren och jag ökar nu mitt engagemang i företaget, säger Kalle Eklöf i en kommentar. 

Svågern ska hjälpa till

Nu blir han delägare tillsammans med sin svåger Rickard Pålsson som tog över ägarskapet 2006.

Efter några år där racingserien växte, enligt en undersökning, till ett av Sveriges största sportevenemang har turbulensen varit stor under det senaste året.

TTA nobbade erbjudande från STCC

Nu avslöjas att STCC erbjudit utbrytarna TTA att köpa organisationen och därmed bli ensam aktör i racing-Sverige i sommar. Men TTA nobbar STCC och därmed blir det två rivaliserande tävlingsaktörer på motorbanorna i sommar.

- Vi fick för ett par veckor sedan ett erbjudande att köpa STCC AB och har noga övervägt detta. När vi analyserar det erbjudande som vi har fått, tvingas vi konstatera att frågetecknen är för många för att affären ska kunna genomföras, säger Christian Dahl som har represneterat TTA i förhandlinagrna.

Flera diskussioner

Ett flertal diskussioner har hållits mellan parterna om uppköp eller sammangående. Nu väljer TTA att berätta sanningen och därmed också tillkännage att STCC får nobben.

Banracingens miljoner avslöjade

Samma dag som TTA presenterar Fredrik Ekblom som ytterligare en stjärnförare framkommer att STCC överväger ett lopp i Östersund 2012. Men framför allt, miljonspelet inom banracing har avslöjats.

Det är journalisten Lars-Ingvar Eriksson vid Dala Demokraten som avslöjar beloppen inom STCC. Han har följt racingserien sedan starten och skrivit om tävlingarna sedan 2000.

En vinnare, en förlorare....

Sponsorer, banägare och stallen har varje år ökat omsättningen i STCC, miljonerna har stigit takt med att tävlingarna har fått allt större uppmärksamhet och intresset har ökat hos publiken.

De två racingbolagen strider nu om pengarna och den konkurrensen innebär början till slutet för ett av bolagen, befarar många.

Tuff kamp mellan STCC och TTA

Nyhetsbulletinerna från konkurrenterna STCC och TTA korsar varandra. Att Jan ”Flash” Nilsson och Richard Göransson kör sin sista STCC-tävling i helgens final på Mantorp Park kablas ut samtidigt med nyheten att STCC skriver avtal med Ring Knutstorp.

Det är en kamp om uppmärksamheten och sympatierna – och ytterst, många miljoner kronor.

Ideliga pressmeddelande

De konkurrerande bolagen använder varje framgång och är snabba att skicka ut pressmeddelande.

- Ring Knutstorp är den vackrast belägna banan i hela landet och vi kommer att tillsammans  fortsätta utveckla våra evenemang, säger Bob Huzell, VD för STCC AB.

- Banans anläggningar håller hög klass och geografiskt ligger Ring Knutstorp helt rätt med sin närhet till Danmark.

Ett möte kvar mellan konkurrenterna

Kampen om intresset och sponsorerna, dvs hundratals miljoner kronor, pågår och de har en helg kvar att samsas, de konkurrerande banracingbolagen STCC och TTA. Sedan styr de åt varsitt håll.

När uppladdningen inför STCC-finalen på Mantorp Park pågår som bäst kommer nyheten – STCC skriver ett femårsavtal med just Mantorp Park. 

Banägare väljer sida

Ett flertal banägare har tidigare tagit ställning för TTA som har kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

Dessutom återkommer Anderstorp som tävlingsbana. Premiärtävlingen omges av hemlighetsmakeri, men vid finalen återkommer bilarna till Göteborg, men vad som då ska ske är fortfarande dolt.

STCC tar hem viktiga TV-avtal

I kampen om intresset för banracing mellan STCC och opponenten TTA kommer nyheter varje vecka. Nu meddelar STCC att bolaget har lyckats tecknat avtal om TV-sändningar med SVT och Canal+.

Avtalet innebär att STCC säkrar livesändningar av samtliga race i Sverige, Danmark, Norge och Finland via Canal+ samtliga medieplattformar (TV, webb, mobil).

Dessutom fortsätter SVT:s mångåriga satsning på STCC och visar längre sammandrag från varje deltävling. Avtalen sträcker sig från 2012 och fram till och med säsongen 2015.

- Vi har hittat en väldigt bra och långsiktig lösning tillsammans med SVT och Canal, bekräftar Bob Huzell, vd för STCC AB.

STCC förstärker inför striden

Lagom som striden om PR och sponsormiljonerna har blossat upp inom banracingen får STCC AB en ny marknadschef. Patrik Blomquist har erfarenheter från filmbranschen och lär få nytta av det när alla tänkbara scenarier är tänkbara framöver.

Under de sex senaste åren har han arbetat som VD för Warner Home Entertainment Sverige AB. Patrik har lång erfarenhet och stort kunnande av försäljning och marknadsföring vilket han nu tar med sig in i STCC AB, ett företag i en bransch som han ändå är bekant med genom sitt intresse för motorsport.

- Jag har varit på ett flertal STCC-tävlingar genom åren och det är fantastisk underhållning fylld med spänning, fart, känslor, passion och god sportslig kamp, säger Blomquist.

- En av flera ideer och visioner jag tar med mig in i det nya jobbet är publik- och sponsorperspektivet.

Nu går till STCC till motattack

Banracing-Sverige är splittrat. Nya TTA utmanar STCC som tycks ha blivit omkört, men inte enligt Rickard Pålsson, ägare till STCC AB. ”Jag visste vad vi gav oss in i när jag valde att satsa vidare” menar Pålsson som har utlovat 30 miljoner i en extra satsning.

Det blåser om STCC inför 2012, men Rickard Pålsson hävdar att han inte är oroad. Planerna inför nästa säsong står fast och organisationen arbetar vidare med oförminskad styrka, säger han bestämt. Under onsdagen presenterade konkurrenten, SRL by TTA, planerna för nästa år.

"Vi har starka avtal"

Trots TTA:s pådrag säger Pålsson att han är trygg och att ingenting har hänt som förändrar STCC:s planer för nästa säsong och därutöver.

Frontalkrock i racing-Sverige

Konfrontationen är total. Nu tar striden fart om miljonerna, uppmärksamheten och inte minst åskådarna i bilracingens Sverige. TTA har presenterat sina planer och utmanar STCC med sensationella nyheter.

Det mest uppseendeväckande vid onsdagens presskonferens på Grand Hotell i Stockholm var att ett stort antal banägare ansluter sig till nya TTA och de har gett klartecken till tävlingsdagar som i flera fall är de samma som STCC av tradition har använt i sin säsongskalender.

Erövrat klassiska tävlingar

TTA har därmed kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

Fortsatt strid om banracingens miljoner

Striden om intresset och sponsormiljonerna mellan STCC och nya TTA om herraväldet inom bancracing tar allt mera fart. Mattias Ekström riktar hård kritik: ”STCC har blivit för lite sport och för mycket marknadsföring och då tappar serien sin trovärdighet”.

- STCC har inte utvecklats som jag hoppats och trott. Jag hoppades på en sportslig serie där förarna får en chans att visa vad de kan.

Har stor erfarenhet

Mattias Ekström slog igenom i STCC och värvades av Audi efter säsongen 2000 och är sedan dess en av stjärnförarna i DTM. Nyligen vann han inför 86 500 personer på Nürburgring.

Åren i STCC och elva säsonger i Tyskland har gett honom en insyn i racing .

Hans 30 miljoner stoppar inte splittringen

Rickard Pålsson försöker rädda banracing-Sverige genom att att pumpa in 10 miljoner kronor årligen till och med 2013. Men det hjälper inte, utbrytarna inom TTA vill lämna STCC och splittringen är total.

Rickard Pålsson, ägare till STCC, ville få slut på konflikten med TTA, ett bolag som bildades av fyra team som bröt sig ur när STCC ville införa ett nytt tekniskt reglemente.

Satsar - med eller utan TTA

- Det finns bara ett STCC och nu kommer vi fortsätta att satsa stenhårt på framtiden – med eller utan TTA-teamen. Jag kommer att finansiellt garantera en fortsättning under minst fem år framöver, låter Pålsson meddela.