Robin Larsen är en 21-åring från Skene som ska tävla i huvudklassen SuperCar. Han ska köra SM och några deltävlingar i EM och VM och det ska ske i en helt nybyggd, fyrhjulsdriven Audi A1. 

Campingplatser fyllda

I helgen startar han i Höljes på en 1210 meter lång bana som består av 40 procent grusbeläggning och 60 procent asfalt. 

Nästan 40 000 personer, när nu vädret ska bli det bästa, beräknas följa honom och ytterligare 100 startande. Arrangerade Finnskoga MK tjänar pengar som många andra klubbar, oavsett idrott, bara kan drömma om.

Tävlingen beskrivs som Sveriges största bilsportfest, efter Svenska rallyt, och Höljes står inför en invasion.

Många har redan anlänt till den lilla orten. Campingplatser är fyllda, varenda glänta är ockuperad och handelsbodens årsomsättning bestäms under den här helgen.

Har fått VM-status

Rallycrossen har fått VM-status för första gången och det här är Sverigepremär. Fyra av tolv deltävlingar har körts utan en svensk seger. Närmast på tur står Anton Marklund och Timmy Hansen.

Mattias Ekström älskar att komma hem från Tyskland och medverka. Han har med sig ett eget team och en nybyggd bil, Audi A 1. Som gästförare i fjol slutade han på en andraplats. Men konkurrensen är svår. Lettländaren Reinis Nitiss leder VM-serien före norrmännen Andreas Bakkerud och Petter Solberg.

Tävlingen har ett rekordstort startfält om inte mindre än 40 Supercars och totalt ca 100 bilar. 

- Detta blir årets höjdpunkt, och jag har verkligen längtat efter den här tävlingen. Jag har under flera år följt racet som åskådare och nu äntligen står jag själv på startlinjen. Det ska bli så häftigt, säger Ramona Karlsson, rally-Sveriges främsta tjej.

De ville och vågade

Vid EM i fjol kom 29 000 åskådare, men arrangörerna inser att nu blir det ännu fler.

- Runt 35 00 deltagare, säger Leif Halvarsson, ordförande i tävlingskommittén och säkerhetschef för evenemanget. 

- Rallycrossen växer medan intresset för andra motorsporter minskar, säger Leif Halvarsson. 

Han har sett förvandlingen från 1976 och första tävlingen. Då var det våghalsigt av den lilla klubben att förverkliga drömmarna. En lokal tävling växte till SM , som blev till EM och nu VM.

Det var inte så lätt att övertyga varken Svenska Bilsportförbundet eller Internationella Bilsportförbundet. Men anläggningen är i dag toppmodern och arrangörerna har hela tiden investerat i utveckling och i dag är det ingen som ifrågasätter Höljes status.

Thomas Ejderhov